ครีบอลูมิเนียมเป็นส่วนประกอบหลักของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในระบบปรับอากาศ และประสิทธิภาพส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำความเย็นหรือความร้อนและประสิทธิภาพพลังงานโดยรวมของระบบ โดยทั่วไปแผ่นโลหะบางและแบนเหล่านี้จะถูกจัดเรียงเป็นแถวเรียบร้อยและติดตั้งบนท่อทองแดงหรืออลูมิเนียม ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างมาก โครงสร้างนี้ช่วยให้การแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างอากาศกับสารทำความเย็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น
เมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน อากาศภายในอาคารจะไหลผ่านพื้นผิวของครีบและแลกเปลี่ยนความร้อนกับสารทำความเย็นที่ไหลภายในท่อ ทำให้เกิดความเย็นหรือความร้อนของอากาศ
อลูมิเนียมกลายเป็นวัสดุที่ต้องการสำหรับครีบ เนื่องจากมีการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี สามารถขึ้นรูปได้ง่าย น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำกว่าเมื่อเทียบกับทองแดง ยิ่งไปกว่านั้น อลูมิเนียมจะสร้างฟิล์มออกไซด์ที่มีความหนาแน่นบางๆ ตามธรรมชาติบนพื้นผิว ซึ่งแม้จะไม่สามารถป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างสมบูรณ์ แต่ก็สามารถชะลอกระบวนการกัดกร่อนต่อไปได้อย่างมาก
โมเดลวัสดุครีบอลูมิเนียมทั่วไป
ในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องปรับอากาศ วัสดุครีบอลูมิเนียมที่ใช้กันมากที่สุดและสุกเต็มที่ส่วนใหญ่จะมีความเข้มข้นในโลหะผสมซีรีส์ 1,000, 3000 และ 8000 ซีรีส์:
อลูมิเนียมฟอยล์ 1100
อลูมิเนียมฟอยล์ 3003
อลูมิเนียมฟอยล์ 3102
อลูมิเนียมฟอยล์ 8011
การเปรียบเทียบคุณลักษณะของวัสดุครีบอลูมิเนียม
1100 อลูมิเนียมฟอยล์
อลูมิเนียมฟอยล์ 1100เป็นวัสดุอะลูมิเนียมบริสุทธิ์ที่มีลักษณะคล้ายกับอะลูมิเนียม 1060 ซึ่งมีคุณสมบัติในการขึ้นรูปที่ดีและทนต่อการกัดกร่อน คุ้มค่ากว่าและมีความแข็งแรงสูงกว่าอะลูมิเนียม 1060 เล็กน้อย มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตครีบสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแรงดันต่ำและปานกลาง
อลูมิเนียมฟอยล์ 3003
อลูมิเนียมฟอยล์ 3003เป็นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมงกานีสที่มีความต้านทานการกัดกร่อนดีเยี่ยม ขึ้นรูปได้ดี และเชื่อมได้ ลักษณะน้ำหนักเบาและการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมในการขึ้นรูปครีบอะลูมิเนียมสำหรับเครื่องปรับอากาศ
3102 อลูมิเนียมฟอยล์
อลูมิเนียมฟอยล์ 3102เป็นโลหะผสมอลูมิเนียม-แมงกานีส-ซิลิกอนที่มีความต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ดี ความต้านทานการกัดกร่อนที่โดดเด่น และขึ้นรูปได้ดีเยี่ยม ต้านทานการเสียรูประหว่างการขึ้นรูปครีบ ทำให้เหมาะสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแรงดันสูง
8011 อลูมิเนียมฟอยล์
อลูมิเนียมฟอยล์ 8011เป็นโลหะผสมอะลูมิเนียม-เหล็ก-ซิลิคอน และโลหะผสมที่ไม่สามารถรักษาด้วยความร้อนได้ มีความเหนียวและความเหนียวสูง ทำให้เหมาะสำหรับการรีดเป็นฟอยล์บางมาก เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องปรับอากาศสมัยใหม่ที่ต้องการครีบที่บางพิเศษและมีความหนาแน่นสูง แม้ว่าความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนจะด้อยกว่า 3003 เล็กน้อย แต่ก็ทำงานได้ดีในการใช้งานกับครีบ ฟอยล์ 8011 มักใช้ในเครื่องปรับอากาศในครัวเรือน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนขนาดเล็ก และการใช้งานที่ต้องการความหนาที่เข้มงวด
ข้อมูลจำเพาะของสต็อกครีบอลูมิเนียม
โลหะผสม | 1100, 3003, 3102, 8011 |
อารมณ์ | โอ, H14, H22, H24, H26 |
ความหนา | 0.08 มม. - 0.2 มม |
ความกว้าง | 100 มม. - 1600 มม |
ความยาว | 100 มม. - 6000 มม |
พื้นผิว | Hydrophilic / ป้องกันการกัดกร่อน / ชุบสังกะสี / โรงสี |
เทคโนโลยีการปรับสภาพพื้นผิวสำหรับครีบอะลูมิเนียม
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของครีบอะลูมิเนียม เครื่องปรับอากาศสมัยใหม่จึงมักใช้การปรับสภาพพื้นผิวต่างๆ
การเคลือบแบบ Hydrophilic เป็นเรื่องธรรมดาที่สุด ช่วยเพิ่มความสามารถในการดูดซับความชื้นให้กับพื้นผิวครีบ ช่วยให้คอนเดนเสทกระจายตัวได้อย่างสม่ำเสมอและระบายออกได้อย่างรวดเร็ว ลดความต้านทานลมและเสียงในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อน
การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนช่วยเพิ่มความทนทานของครีบอะลูมิเนียมในสภาพแวดล้อมที่ชื้นและกัดกร่อนได้อย่างมาก ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ เทคโนโลยีการเคลือบสารต้านจุลชีพยังได้รับการประยุกต์ใช้อย่างแพร่หลายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงพยาบาล โรงเรียน และสถานที่อื่นๆ ที่มีความต้องการคุณภาพอากาศสูง
มาตรฐานคุณภาพและการทดสอบ
ฟอยล์อลูมิเนียมคุณภาพสูงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
ความหนา ความต้านทานแรงดึง และการยืดตัวควรเป็นไปตาม GB/T 3198 และมาตรฐานระดับชาติหรืออุตสาหกรรมอื่นๆ
พื้นผิวควรสะอาด เรียบเนียน ปราศจากคราบน้ำมัน ริ้วรอย รอยขีดข่วน หรือรอยการกัดกร่อน
สารเคลือบที่ชอบน้ำควรมีการยึดเกาะที่แข็งแรง ทนทานต่อการหลุดลอก ความร้อน และความชื้น
สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนควรทนต่อการทดสอบสเปรย์เกลือ ≥ 500 ชม. (ขึ้นอยู่กับเกรดผลิตภัณฑ์)
คอยล์ควรมีความเรียบที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าการปั๊มด้วยความเร็วสูงจะราบรื่นและมีประสิทธิภาพในระหว่างการผลิตครีบ