Folha de alumínio favo de mel

Liga : 3003,3004,5052

O núcleo de favo de mel de alumínio é ligado por múltiplas camadas de folha de alumínio, laminado e, em seguida, esticado e desdobrado em um núcleo de favo de mel hexagonal regular regular. O núcleo de favo de mel de alumínio tem paredes celulares nítidas e claras, sem rebarbas e é adequado para colagem núcleo-face de alta qualidade e outros
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O núcleo de favo de mel de alumínio é ligado por múltiplas camadas de folha de alumínio, laminado e, em seguida, esticado e desdobrado em um núcleo de favo de mel hexagonal regular regular. O núcleo alveolado de alumínio tem paredes celulares nítidas e claras, sem rebarbas e é adequado para colagem núcleo-face de alta qualidade e outros usos.

A camada central do favo de mel é uma estrutura de favo de mel hexagonal de alumínio, e a folha de favo de mel pode ser feita de folha de alumínio 3003, folha de alumínio 3004 e folha de alumínio 5052, com uma espessura de 0,02-0,06 mm. Como matéria-prima importante, o desempenho da folha de alumínio tem grande influência na qualidade e na vida útil do núcleo alveolar.

Folha de alumínio favo de mel Vantagem:

1. Peso leve, alta resistência, boa rigidez e resistência ao rasgo;2. Excelente resistência às intempéries: resistência a altas temperaturas, resistência à corrosão, resistência ao envelhecimento;3. Bom retardador de chama, isolamento acústico e efeito de isolamento térmico;4. É fácil de reciclar e não polui o meio ambiente.

Folha de alumínio favo de mel Especificação:

LigaTemperamentoEspessuraLarguraComprimento3003,3004E18, E190,02~0,06mm100~1700mmC5052

Inscrição of Folha de alumínio favo de mel:

Usado principalmente em eletrodomésticos, indústria de iluminação, indústria de transporte, como trens, trens do metrô e vagões de navios, portas de trem e outros materiais decorativos.

Embalagem e entrega:

A espuma PE é a primeira camada, o saco plástico é a segunda camada e, em seguida, o dessecante de montmorilonita é colocado para evitar a corrosão. Envolto em papel como uma terceira camada, o rolo é suspenso em uma caixa de madeira náutica, e as bordas do rolo são protegidas contra danos mecânicos com isopor.
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